• Generator Speed Controller 3062322 speed stabilizer electric govornor diesel engine control circuit board module genset part - XFH generator parts
1 1

Contrôleur de vitesse du générateur 3062322 stabilisateur de vitesse govornor électrique moteur diesel carte de commande module groupe électrogène partie

Contrôleur de vitesse du générateur 3062322 stabilisateur de vitesse govornor électrique moteur diesel carte de commande module groupe électrogène partie

Test before shippment, 1 year warranty, pay safe with PayPal. Free Shipping to 63 countries.

$43.86
$43.86
Vente Épuisé
Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.

Brève introduction des fonctions :

3062322 (régulateur de vitesse) est une conception avec une fonction de contrôle de chemin en boucle fermée électrique complète, qui peut contrôler parfaitement le moteur Cummins lors de la connexion avec l'actionneur correspondant dans le système EFC, car il peut contrôler la vitesse du moteur rapidement et avec précision une fois le changement de charge instantané.
2, spécification :
a, Spécification électrique :
Stabilité du régime : <±0,25 %
Plage de vitesse : 1 KHz ~ 6,5 KHz
Stabilité thermique : Max ±0,7 %
Régulation IDLE : 260 ± 20 Hz
Régulation DROOP : minimum 15 Hz ± 6 Hz/1 A ; Maximum : 400 Hz ± 75 Hz/1 A
Régulation de vitesse externe : ± 200 Hz (avec 1 KΩ connecté)
Sensibilité d'entrée AUX : 148Hz / 1V., ±10Hz
Impédance : 1MΩ
b, ENVIRONNEMENT :
Plage de température de fonctionnement : -40 ~ 85
Plage d'humidité de travail : 95 % maximum
Température de stockage : -55 ~ 92
Choquant : 20-100 Hz 500 mm/sec.
c, ALIMENTATION D'ENTRÉE
Tension : 12V ou 24V
Pôle de mise à la terre : pôle négatif
Alimentation : 40 mA
Courant continu de l'actionneur : minimum 1 A, maximum 4,5 A
Signal MPU : 2 ~ 120 V RMS
REMARQUE : Les paramètres mentionnés ci-dessus sont testés avec une fréquence de travail de 3 800 Hz.
3, mise en place
Veuillez utiliser une vis autobloquante antidérapante pour l'installer après avoir fait tenir dans les endroits appropriés selon le
données suivantes.
la distance entre le centre et quatre trous est de 135 mm * 102 mm, le diamètre du trou est de 5,5 mm.
L'introduction des terminaux est la suivante :
Régulateur de vitesse
Bornes n° 1, n° 2 : 1 est CC positif, 2 est CC négatif.
Les bornes No.3, No.4 sont le connecteur de sortie de l'ACTIONNEUR
Les bornes No.5, No.6 sont les connexions d'entrée du MPU
Les bornes n° 7, n° 8, n° 9 sont un réglage fin RPM externe.
No.10 est le connecteur du commutateur de ralenti
Le terminal No.11 est un connecteur libre
4, ajustement
Les contrôleurs de vitesse doivent être ajustés avant l'envoi de l'usine, mais ils peuvent être ajustés
légèrement à nouveau pendant le fonctionnement selon différents modèles de moteurs, le fonctionnement est le suivant :
a, ajuster à la position initiale :
si une mauvaise opération est faite pendant l'opération que le réglage des potentiomètres est en désordre
alors s'il vous plaît ajuster comme l'instruction ci-dessous:
arrêter le moteur et couper l'alimentation du régulateur de vitesse :
veuillez ajuster la vitesse de ralenti au point médian (en tournant autour de 20 cercles. Utilisez d'abord inversé
vers le bas puis tournez autour de 10 cercles dans le sens des aiguilles d'une montre)
veuillez ajuster la vitesse de course au point médian (en tournant autour de 20 cercles, utilisez d'abord inversé
direction vers le bas puis tournez autour de 10 cercles dans le sens des aiguilles d'une montre)
veuillez ajuster le GAIN à 20 % ~ 50 % (en tournant autour d'un cercle)
veuillez ajuster DROOP TO 0
b, RALENTI
Habituellement, la vitesse de ralenti est de 600 à 800 RMP par minute, si vous tournez le ralenti dans le sens des aiguilles d'une montre, le
Le régime sera augmenté ; si vous tournez IDLE dans le sens inverse, le régime sera diminué.
c, COURIR
Habituellement, la vitesse de charge au ralenti est de 1515 tr/min par min (50,5 Hz), la charge nominale est de 1500 tr/min par
min(50.0Hz). si vous tournez RUN dans le sens des aiguilles d'une montre, le régime sera augmenté ; si vous tournez RUN dans le sens inverse, le régime sera diminué.
d, GAGNER
La vitesse de fonctionnement du moteur répond rapidement lorsque vous tournez le GAIN dans le sens des aiguilles d'une montre, la vitesse de fonctionnement du moteur est stable lorsque vous tournez le GAIN dans le sens inverse, les emplacements sont dans le n° 5-n° 7. à l'occasion d'une charge au ralenti, veuillez régler le GAIN légèrement dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la vitesse de course soit élevée, puis ajustez légèrement le GAIN dans le sens inverse jusqu'à ce que la vitesse soit stable.
e, DROOP
La fonction de DROOP : lorsque la charge est augmentée, la vitesse de fonctionnement du moteur sera diminuée. si vous tournez DROOP dans le sens des aiguilles d'une montre, la valeur d'abandon de la vitesse de fonctionnement sera augmentée ; si vous tournez DROOP dans le sens inverse, la valeur de chute de la vitesse de course sera diminuée.

Afficher tous les détails

Collections

Send Inquiries